共探智駕與車聯新未來——2025中國國際汽車電子高峰論壇啟幕
當前，汽車產業正處于 “電動化、智能化、網聯化、共享化” 的深度變革期，汽車電子作為核心支撐，正迎來前所未有的發展機遇。從技術演進看，汽車電子已從單一功能模塊向集成化、系統化、智能化方向升級，智能駕駛所需的傳感器、芯片、算法，車聯網涉及的通信模組、云端系統，以及電動化核心的功率半導體、電池管理系統等，持續推動汽車電子技術突破邊界。
作為年度行業標桿盛會，2025中國國際汽車電子高峰論壇緊扣“智能化”與“電氣化”兩大核心方向，覆蓋關鍵技術與落地場景。論壇邀請整車廠、頂尖芯片、模組及系統廠商齊聚，匯聚頭部企業CTO與行業專家，通過主題演講與圓桌對話，深度剖析技術演進路徑與市場趨勢，分享全產業鏈實戰解決方案。現場吸引800+專業觀眾、300+企業參與，共話成本優化、生態協同等關鍵議題，助力產業鏈高效協同與價值共創。
此次活動得到了以下廠商和機構的鼎力支持，包括：上海汽車集團股份有限公司、博泰車聯網科技（上海）股份有限公司、TI、Arrow、安世半導體（Nexperia）、ams OSRAM、Cadence、Littelfuse、貝能、上海貝嶺、北京晶宇興、Silvaco、合見工軟、美時龍、正品之源、中汽研汽車科技（上海）有限公司、ATC 汽車技術平臺等企業及機構，旨在匯聚行業力量，共話 “智駕新生態，洞見車聯新時代”。
AspenCore中國區總經理靳毅先生在大會開幕致辭時指出：“中國作為全球最大的汽車市場和創新熱土，正積極擁抱這場變革，致力于持續構建更安全、高效、綠色的智慧出行新生態。我們期待通過今天的思維碰撞，能夠激蕩出新思路、新見解，共同推動技術創新與產業協同，應對挑戰，把握機遇。”
聯合主辦方代表，上海市交通電子行業協會會長陸一先生在致辭中表示：“今天，我們齊聚上海，以《共話智駕新生態，洞見車聯新時代》為主題，從汽車電子全產業鏈技術創新賦能的角度，瞄準國內外智能汽車電子核心技術、新興技術，通過交流互動合作平臺，大家能碰撞‘新思想、新觀點’，助力提升上海汽車電子在智駕、智艙、智算，電驅、電控、電池的3+3領域核心競爭力，在產業領域為企業創造出更多的機遇與合作。也希望參會的每一位來賓有所收獲。”
在主旨演講環節，汽車評價研究院院長李慶文圍繞 “中國汽車由大變強的趨勢性特征”展開辨析，系統梳理了中國汽車產業在市場格局、產業布局、創新能力、供應鏈體系、出口結構和政策導向六大方面的深刻轉變，他通過大量數據和案例，系統論證了中國汽車產業正從“規模大國”向“競爭力強國”躍升，強調自主品牌已成為推動中國汽車由大變強的核心力量。同時也指出，盡管存在爭議和挑戰，但整體趨勢明確、動能強勁。
為精準回應汽車電子產業在智能化轉型與電氣化升級中的核心訴求，論壇精心設計 “汽車智能化”“汽車電氣化” 兩大核心板塊，并配套 “電氣化時代降本增效” 主題圓桌對話，從技術實踐、方案落地、產業協同三個維度，層層遞進拆解行業痛點，為參會者提供兼具專業性與實用性的解決思路。
聚焦汽車智能化板塊，論壇邀請多位行業領軍企業專家從實踐與技術雙維度展開分享：開沃新能源汽車集團數智化研究院總經理劉乾結合企業轉型經驗，深入探討汽車智能化驅動下的探索路徑與落地難點，為整車廠破解智能化技術轉化難題提供參考；艾邁斯歐司朗高級工程師曹異域聚焦汽車智能場景下的硬件支撐，詳解光學器件在智能駕駛、智能座艙中的創新應用，助力企業解決智能硬件選型與性能適配問題； Cadence系統仿真事業部資深產品經理吳磊則針對汽車電磁兼容（EMC）、電磁干擾（EMI）這一行業共性技術痛點，提出基于 ANSA 和 Clarity 的仿真解決方案，幫助企業提升電子系統穩定性；延電科技有限責任公司軟件總監陳炯與光庭信息高級銷售總監李明鼎，分別分享了“未來智艙技術趨勢” 和 “基于AI的汽車軟件開發新范式” 切入，前者剖析智能座艙交互體驗升級的技術路徑，后者為業界提供了智能座艙業務新選擇。
轉向汽車電氣化板塊，論壇特別邀請聯合汽車電子副總工程師、工學博士、教授級高工盧萬成擔任板塊主持，圍繞 “技術升級與降本增效” 核心痛點搭建交流橋梁：極光灣科技有限公司智能控制中心資深總監劉義強分享吉利汽車動力總成電氣化產品的開發與應用實踐，拆解新能源汽車核心動力系統的技術突破與規模化落地經驗；TI系統應用工程師朱明睿重點介紹汽車48 區域架構與控制器解決方案，針對低壓電氣系統集成化、輕量化需求，提供兼顧性能與成本的技術路徑；上海貝嶺汽車電子市場經理張飛聚焦車規級功率器件的創新應用，闡述如何通過器件技術優化助力新能源汽車實現降本增效，直擊企業成本控制與技術可靠性平衡的痛點；Nexperia MOS產品線中國區市場經理羅金則從功率半導體封裝技術入手，詳解 MLPAK 封裝 MOSFET 如何在提升系統性能的同時優化成本，為企業解決功率器件選型與系統適配難題提供方案；此外，Littelfuse公司資深應用工程師戴泰初圍繞 “新能源汽車安全可靠的全面解決方案”， 針對新能源汽車電池安全、電氣安全等關鍵問題提出系統性應對策略；泛亞汽車電驅系統標定和控制策略技術總監田華圍繞“電驅控制智能化探索與駕乘體驗提升” 展開分享，探討了如何通過電驅控制系統智能化升級，進一步提升用戶駕乘舒適度與車輛能效。
在兩大核心板塊之后，論壇設置 “電氣化時代的降本增效之道：從器件到系統的協同創新” 主題圓桌對話，邀請泛亞汽車電驅系統標定和控制策略技術總監田華（整車研發）、上海貝嶺貝嶺汽車電子市場經理張飛（車規器件）、上海通敏車輛檢測有限公司研發總監王德剛（檢測認證）、聯合汽車電子控制器系統開發經理黃曉攀（系統集成）跨領域代表展開研討。圓桌圍繞48V系統與區域架構、測試驗證與標準體系、器件到系統的協同路徑、安全與成本平衡四大核心話題展開討論。
本屆大會還特設專業的創新展覽區，為眾多知名技術廠商提供了展示先進技術的絕佳平臺，為現場觀眾帶來全方位的產品體驗，吸引了眾多知名行業廠商參展，包括：ARROW、安世半導體、芯師(上海)電子科技有限公司、貝能國際有限公司、上海力韜電子有限公司、艾邁斯歐司朗、上海合見工業軟件集團有限公司、北京晶宇興科技有限公司等。
參展商們展示了他們的最新產品和技術，從功率器件、TVS器件、傳感與照明系統、汽車級晶體與晶振、車規級MOSFET、TVS二極管、IP核、國產EDA工具、高壓筒式熔斷器、IGBT驅動器、電容式隔離驅動器、智能傳感與顯示技術以及高功率密度、低功耗、高可靠性和小型化封裝技術，廣泛覆蓋了汽車電子的六大核心領域。
這些創新成果充分展示了行業的技術進步和應用拓展。
本次搭建了 “整車 - 器件 - 系統 - 檢測” 全產業鏈交流平臺，吸引了300+企業、800+專業觀眾。峰會不僅深入探討了智能座艙、48V 架構、車規器件等關鍵技術痛點，更通過圓桌對話凝聚共識 —— 需以協同創新打通降本增效路徑，在安全與成本間找到平衡，為行業提供了兼具技術參考與實踐價值的解決方案。
未來，汽車電子產業將持續向 “技術深度融合、產業鏈高度協同” 方向邁進：一方面，智能化將加速 AI 與軟件定義汽車的落地，智能駕駛傳感器、座艙交互技術將更趨成熟；另一方面，電氣化將通過 48V 架構優化、功率器件集成化，進一步實現降本增效。同時，隨著政策支持與市場需求雙重驅動，跨企業、跨領域的協同創新將成為常態，推動汽車電子產業在安全可靠的基礎上，邁向更高效、更智能的發展新階段。
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